Kematian adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan. Tetapi bagaimana dengan kematian secara tiba-tiba hanya kerana beberapa kemalangan di jalan raya atau lebih teruk lagi - kecederaan yang boleh merosakkan hidup seseorang selama-lamanya. Bukankah ia menggigil tulang belakang anda, hanya dengan memikirkannya? Apakah sebab utama di sebalik kemalangan itu? Sudah tentu memandu secara sembrono dan memandu secara terburu-buru terutama di jalan yang lancar seperti di jalan raya.
Menurut laporan statistik, pada rentang tahun 2005-2009, sekitar 1200 kematian disebabkan oleh kemalangan kerana memandu dengan cepat. Dan apa lagi, anda dapat mendengar berita kemalangan akibat pemandu ruam hampir setiap hari.
Jadi, adakah cara untuk mencegahnya? Sudah tentu!
Terdapat banyak cara seperti menjadi pemandu yang baik dan mengikuti peraturan lalu lintas, mengekalkan kelajuan normal. Tetapi ada satu cara penting dan itu adalah mengawasi kelajuan kenderaan dan mengawasinya.
Ini dapat dilakukan secara teknologi dengan membuat kaedah untuk memeriksa kelajuan kenderaan.
2 Cara Memeriksa Kelajuan:
- Memasang sensor kelajuan di tepi jalan atau di tengah jalan .
- Memasukkan pemproses gambar video : Ini terdiri dari kamera yang dipasang di tiang tepi jalan, yang selalu memantau keadaan dengan mengambil gambar secara berturut-turut bingkai. Parameter aliran lalu lintas dianalisis dan diproses dengan sewajarnya dalam pemproses isyarat.
Gambar menunjukkan Pemantauan Trafik oleh Kamera Video
- Menggabungkan RADAR di lorong :RADAR dapat digunakan untuk memeriksa kecepatan kenderaan dengan mengirimkan sinyal dalam gelombang mikro ke arah kendaraan dan menganalisis pergeseran frekuensi isyarat yang dipantulkan. RADAR bermaksud Radio Detection and Ranging. Sinyal yang dihantar boleh menjadi isyarat dengan frekuensi tetap atau frekuensi berubah. Biasanya CW Doppler RADAR dikerahkan di tiang jalan.
Pengesanan Kelajuan menggunakan RADAR
- Memasang sensor IR : Sensor IR dengan kombinasi IR LED dan Photodiode dapat digunakan untuk memantau jarak yang dilalui kenderaan dan sekaligus mengira kelajuannya. Idea asasnya melibatkan meletakkan sepasang LED IR dan fotodiod pada selang waktu yang kerap, di kedua-dua sisi jalan dan memantau gangguan jalan antara LED IR dan fotodiod oleh kenderaan.
Berikut adalah prototaip ringkas kaedah di atas. Prototaip sampel berfungsi dengan dua pasang IRLED-photodiode.
Litar Prototaip pemeriksaan Kelajuan menggunakan Sensor IR oleh Kit Edgefx
Ia terdiri daripada bahagian berikut:
- Sepasang LED Photodiode untuk merasakan kenderaan
- Kaunter untuk mengira dan memaparkan masa yang diambil oleh kenderaan untuk menyeberangi jalan antara dua pasangan yang dipimpin fotodiod.
- Bel untuk menunjukkan sama ada kelajuan melebihi had yang ditetapkan.
- Pemasa IC untuk memberikan isyarat pada masa yang sesuai.
- Menggunakan senapang LIDAR : LIDAR adalah sistem pengesanan dan jangkauan berdasarkan LASER. Anggota polis trafik dapat membawa pistol LIDAR mudah alih yang mengirimkan ledakan cahaya inframerah pendek dan ketika cahaya ini dipantulkan kembali oleh kenderaan yang bergerak, pistol membuat catatan masa yang diambil oleh isyarat yang dipantulkan dan dibahagi dua untuk mengukur jarak. Kelajuan diukur dengan membahagikan bilangan sampel dengan jangka masa tetap beberapa saat. Ia berfungsi serupa dengan sistem RADAR kecuali ia menggunakan gelombang cahaya dan bukannya gelombang radio.
Pistol LIDAR di Tangan Polis Trafik
Mengendalikan Sistem Pemeriksa Kelajuan menggunakan Sensor IR
Blok Diagram yang menunjukkan Kerja Sistem Pemeriksa Kelajuan menggunakan Sensor IR oleh Kit Edgefx
Apabila kenderaan melintasi jalan antara pasangan pertama IRLED-Photodiode, ia menyekat jalan cahaya dan rintangan fotodiod meningkat, menyebabkan output isyarat rendah yang sesuai dengan pemasa IC1. Pemasa IC1 menghasilkan isyarat tinggi pada outputnya untuk jangka masa tetap 10ms. Dalam keadaan normal, pada kelajuan normal, tidak akan ada gangguan di jalan antara 2ndPasangan LED Photodiode-IR dan input yang sesuai dengan pemasa IC2 akan tinggi, menyebabkan isyarat logik rendah pada outputnya. Keluaran dari kedua pemasa disambungkan ke pintu NAND 2m yang memberikan output tinggi (untuk input rendah dan tinggi), disambungkan ke input pemasa IC3. Output IC pemasa yang sesuai rendah, menyebabkan buzzer dalam keadaan mati. Pada waktu yang sama, output dari timer IC1 diberikan kepada kedua input NAND gate1, yang memberikan output logik rendah yang diberikan kepada timer IC4 untuk memberikan output logik yang tinggi, disambungkan ke pin reset timer IC5. Output pemasa IC5 juga tinggi, memberikan nadi tinggi ke IC kaunter. Bahagian Kaunter terdiri daripada Pembilang Dekad 4 peringkat untuk membaca kiraan pelbagai digit. Setiap jam IC kaunter disambungkan ke output jam IC kaunter sebelumnya. Kaunter meningkatkan kiraannya di setiap pinggir denyut jam yang meningkat.
Sekarang anggap kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi sehingga mencapai jalan antara pasangan IRLED-fotodioda kedua dalam jangka masa yang ditetapkan untuk pemasa IC1. Jadi, sekarang pembilang akan menunjukkan kiraan di bawah kiraan normal dan pada masa yang sama, kerana NAND gate2 akan mendapat tinggi pada kedua inputnya, outputnya menjadi rendah dan sesuai dengan itu pemasa IC3 menerima input rendah untuk memberikan output logik yang tinggi dan sesuai mencetuskan penggera buzzer.
Oleh itu jarak antara dua pasang dibahagi dengan pembacaan pembilang memberikan kelajuan kenderaan dan jika kelajuan ini meningkatkan had yang diberikan, bel berbunyi memberikan petunjuk yang jelas bahawa had laju dilanggar.
Saya telah memberikan penjelasan terperinci mengenai salah satu caranya. Sebarang kaedah lain dipersilakan untuk diberikan sebagai maklum balas.
Kredit Foto:
- Polis Trafik dengan pistol LIDAR oleh Wikimedia
