Motor Aruhan 3 Fasa
Motor aruhan tiga fasa juga disebut motor tak segerak dan ia adalah jenis motor yang paling biasa digunakan dalam aplikasi industri. Secara khusus, reka bentuk sangkar tupai adalah motor elektrik yang paling banyak digunakan dalam aplikasi industri.
Motor aruhan tiga fasa dijalankan pada kelajuan tetap dari tanpa beban hingga muatan penuh. Sebaliknya, kelajuan bergantung pada frekuensi dan oleh itu motor ini tidak disesuaikan dengan berkesan untuk kawalan kelajuan. Mereka sederhana, kasar, murah, mudah dirawat, dan boleh dihasilkan dengan ciri-ciri yang sesuai dengan kebanyakan keperluan industri.
Pembinaan Motor Induksi 3 Fasa
Ia terdiri daripada stator dengan belitan stator dan rotor. Stator melakukan penggulungan 3 fasa atau penggulungan stator sementara pemutar membawa belitan litar pintas atau belitan rotor. Dan rotor dibezakan dari stator dengan jurang udara kecil yang berkisar antara 0.4mm hingga 4mm, bergantung pada kekuatan motor. Apabila voltan tiga fasa digunakan pada belitan stator, medan magnet berputar ditetapkan. Semasa medan magnet berputar, arus disebabkan oleh konduktor pemutar sangkar tupai. Interaksi arus teraruh dan medan magnet menghasilkan daya yang menyebabkan pemutar juga berputar.
Motor Aruhan Tiga Fasa
Prinsip operasi
Motor Induksi 3 fasa berfungsi berdasarkan undang-undang Faraday bahawa EMF diinduksi dalam litar kerana kadar perubahan fluks magnet melalui litar. Gulungan stator pada fasa 120 darjah antara satu sama lain diberi bekalan AC dan oleh itu medan magnet berputar dihasilkan dalam gegelung. Semasa rotor memotong medan magnet berputar (dengan halaju relatif), EMF disebabkan oleh rotor, yang menyebabkan arus elektrik mengalir di konduktor rotor. Menurut undang-undang Lenz, penyebab penghasilan arus elektrik akan ditentang, iaitu halaju relatif medan magnet stator, dan oleh itu pemutar akan mula berputar dengan kelajuan yang berbeza dari kelajuan segerak medan magnet stator.
Kelebihan:
- Ia mempunyai pembinaan yang sederhana dan kasar
- Ia agak murah
- Ia memerlukan sedikit penyelenggaraan
- Ia mempunyai kecekapan tinggi dan faktor kuasa yang cukup baik
- Ia mempunyai daya kilas permulaan sendiri
Bermula Motor
Seperti yang kita ketahui setelah bekalan dihubungkan motor aruhan tiga fasa medan magnet berputar akan didirikan di stator, ini akan menghubungkan dan memotong bar pemutar yang seterusnya akan mendorong arus pemutar dan membuat medan pemutar yang akan berinteraksi dengan medan stator dan menghasilkan putaran. Sudah tentu, ini bermaksud bahawa motor aruhan tiga fasa sepenuhnya mampu memulakan sendiri.
Litar Motor Aruhan Tiga Fasa
Oleh itu, keperluan untuk pemula tidak cukup, untuk memulakan, tetapi untuk mengurangkan arus permulaan yang berat dan memberikan beban yang berlebihan dan perlindungan voltan tanpa . Terdapat beberapa jenis starter termasuk starter on-line langsung, starter-delta starter, auto-transformer, dan rotor resistance. Masing-masing akan dipertimbangkan secara bergiliran. Di sini kita akan melihat starter delta bintang .
Ini adalah bentuk starter yang paling biasa digunakan untuk motor aruhan tiga fasa. Ia mencapai pengurangan arus permulaan yang berkesan dengan mula-mula menghubungkan belitan stator dalam konfigurasi bintang yang secara efektif meletakkan dua fasa secara bersiri di seluruh bekalan.
Rajah Asas Star Delta
Bermula di bintang bukan sahaja memberi kesan mengurangkan arus permulaan motor tetapi juga daya kilas permulaan. Setelah mencapai kelajuan tertentu, suis lemparan ganda mengubah susunan belitan dari bintang ke delta di mana tork berjalan penuh dicapai. Pengaturan sedemikian bermaksud bahawa hujung semua belitan stator mesti dibawa ke penghentian di luar selongsong motor.
Motor Fasa Berpisah
Biasanya bekalan ke rumah adalah fasa tunggal, sedangkan motor induksi yang diperlukan untuk mengendalikan pelbagai peralatan elektrik memerlukan motor pelbagai fasa. Atas sebab ini, motor aruhan terdiri daripada dua belitan untuk mendapatkan dua fasa dari bekalan fasa tunggal.
Motor split-phase adalah motor fasa tunggal yang biasa. Motor fasa split juga disebut motor induksi-permulaan / induksi-lari, kemungkinan besar motor fasa tunggal paling asas yang dibuat untuk kegunaan industri, walaupun agak terhad. Ia mempunyai dua belitan dari satu fasa yang disusun pada permulaannya. Satu adalah penggulungan utama dan yang lain adalah permulaan atau penggulungan tambahan. Penggulungan permulaan dibuat dengan wayar tolok yang lebih kecil dan putaran lebih sedikit mengenai belitan utama untuk membuat lebih banyak rintangan, sehingga meletakkan medan permulaan penggulungan pada sudut elektrik yang berbeza daripada belitan utama dan menyebabkan motor berputar. Penggulungan utama, dengan wayar yang lebih berat, menjadikan motor berjalan sepanjang masa. Gulungan utama mempunyai daya tahan rendah tetapi reaktansi tinggi dan belitan permulaan mempunyai daya tahan tinggi tetapi reaktansi rendah.
Motor Fasa Berpisah
Motor fasa berpecah menggunakan mekanisme pensuisan yang memisahkan belitan permulaan dari belitan utama apabila motor mencapai sesuatu seperti 75% dari kelajuan yang dinilai. Dalam kebanyakan kes, ia adalah suis sentrifugal pada batang motor. Perbezaan fasa antara permulaan dan arus belitan utama jauh lebih rendah daripada 90 darjah.
Kapasitor-Mula Motor:
Motor pemula kapasitor digunakan untuk membuat medan stator berputar. Motor ini adalah modifikasi motor fasa terbelah, menggunakan kapasitor reaktans rendah yang diletakkan secara bersiri dengan penggulungan permulaan stator untuk memberikan peralihan fasa sekitar 90 darjah untuk arus permulaan.
Kapasitor-Mula Motor
Motor Kapasitor Berpisah Kekal:
Ia mempunyai kapasitor run-type yang dihubungkan secara kekal secara bersiri dengan penggulungan mula. Ini menjadikan permulaan penggulungan penggulungan tambahan apabila motor mencapai kelajuan berjalan. Kerana kapasitor larian mesti dirancang untuk penggunaan berterusan, ia tidak dapat memberikan peningkatan permulaan kapasitor permulaan. Kapasitor berfungsi untuk mengalihkan fasa pada salah satu belitan sehingga voltan melintasi belitan berada pada 90 ° dari belitan yang lain. Motor kapasitor split tetap mempunyai pelbagai aplikasi bergantung pada reka bentuknya.
Motor Kapasitor Berpisah Kekal
Motor split-phase digunakan untuk beban tujuan umum. Beban pada amnya adalah pemacu tali pinggang atau beban pemacu langsung kecil. Aplikasi untuk motor fasa split merangkumi penggiling kecil, kipas kecil dan blower, dan keperluan daya tork permulaan rendah yang lain dari 1/20 hingga 1/3 hp. Motor ini biasanya direka untuk voltan tunggal, yang menghadkan fleksibiliti aplikasi.
Motor Kapasitor Berpisah Kekal
Ciri utama motor fasa terbelah adalah bahawa ia dapat digunakan di kawasan tanaman di mana tiga fasa belum sesuai atau pada beban kecil di lantai tanaman di mana motor torsi pecahan dapat menangani beban. Motor tidak memberikan ukuran tork permulaan yang cukup besar, jadi beban mestilah agak kecil atau didorong oleh tali pinggang, di mana kelebihan mekanikal dapat digunakan untuk membantu motor dihidupkan.
Contoh Kerja Mengendalikan Motor Induksi Fasa Berpisah
Gambarajah Blok Sistem
Motor aruhan split-phase yang digunakan pada kipas ekzos terdiri dari dua belitan dengan satu belitan mendapatkan bekalan Mains secara langsung sedangkan belitan yang lain mendapatkan bekalan melalui kapasitor, yang menyebabkan ketinggian voltan. Sambungan melilit ini dilakukan melalui relay. Apabila salah satu geganti dihidupkan, salah satu belitan mendapat bekalan elektrik secara langsung dan yang lain mendapat bekalan melalui kapasitor. Relay ini seterusnya dikendalikan oleh pemacu relay yang dikendalikan oleh mikrokontroler mengikut input dari pengguna melalui alat kawalan jauh TV.
