Pos ini meneroka pengecas bateri dwi automatik yang inovatif dengan litar isolator untuk alternator dan enjin, yang membolehkan pemantauan tahap pengisian dua bateri individu, dan menukarnya dengan beban yang sesuai. Idea itu diminta oleh Encik Daz.

Spesifikasi teknikal

Litar yang sangat menjanjikan yang selalu anda kongsi, sebenarnya saya selalu mengunjungi blog anda kerana saya juga penggemar elektronik dari Filipina ..

Saya telah membaca banyak reka bentuk elektronik yang anda hantar terutama pada litar pengecasan bateri litarnya yang sangat mudah tetapi boleh dipercayai dan cekap, membina litar tersebut dengan menggunakan reka bentuk anda sangat bagus dan terima kasih banyak!

tetapi sehingga, saya memikirkan pengasingan pengecas bateri berkembar automatik keadaan pepejal untuk bateri kitaran dalam 100m, saya menggunakan beberapa litar pengecasan reka bentuk anda dan teknik kelewatan dan geganti, tetapi sayangnya, saya selalu membuat kesalahan ...

apa yang perlu saya buat tuan?. bolehkah anda membimbing saya dengan masalah saya? terima kasih banyak-banyak.

berikut adalah langkah bagaimana litar dapat ...

1. sebelum memulakan, kedua-dua bateri agm 1 & 2 akan bergabung dalam sambungan selari yang akan digunakan untuk menghidupkan enjin agar dapat memberi tenaga yang lebih lancar dan lebih banyak pada permulaan.

“rajah blok pemancar termodulasi frekuensi ”

2. Kemudian, setelah mesin dihidupkan, bateri 1 akan terputus secara automatik melalui relay untuk pengisian pantas automatik sehingga mod apungan tercapai.

3. sementara bateri 2 disambungkan, litar pemotong tahap rendah voltan akan memantau keadaannya sehingga voltan mencapai 11.5v, 4.

Apabila voltan rendah mencapai 11.5v, litar secara automatik akan mencetuskan geganti yang menghubungkan bateri 1 yang dicas sepenuhnya selari dengan bateri2.5.

setelah bateri 1 disambungkan secara selari, pemotongan relay kelewatan akan memutuskan bateri 2 dan menggunakannya untuk pengecasan pantas automatik dan mod apungan. itu sahaja.

Saya harap anda memahami maksud saya.

berharap dapat mendengar daripada tuan. saya harap anda dapat menolong saya membuat litar ini.

Terima kasih banyak dan banyak kekuatan kepada tuan!

Rekaan

Daripada menggunakan dua bateri sebagai bateri # 1 dan bateri # 2, saya fikir lebih baik mengenalinya sebagai 'bateri dicas', dan 'bateri separa dicas'.

Reka bentuk yang dicadangkan pengecas bateri dwi automatik dengan litar pengasing untuk alternator dapat difahami dengan perkara berikut:

Pada mulanya kerana ketiadaan kuasa, kedua-dua relai dipegang pada kedudukan N / C masing-masing yang membolehkan kedua-dua bateri dihubungkan selari dengan beban.

Bagaimana Bateri Diisi

Mari kita anggap bateri # 1 sebagai bateri yang dicas, sekarang apabila enjin dihidupkan, kedua-dua bateri memberikan kekuatan gabungan mereka ke alternator melalui kenalan N / C yang berkaitan.

Sebaik sahaja alternator dimulakan, ia menghidupkan litar opamp sehingga opamps 1 dan 2 yang dikonfigurasikan sebagai pembanding voltan dapat merasakan voltan bateri yang disambungkan pada input yang berkaitan.

Seperti yang diandaikan di atas, kerana batt # 1 mempunyai tahap voltan yang lebih tinggi, memicu output opamp1 tinggi.

Ini seterusnya mengaktifkan T1 dan relay, yang langsung memutuskan bateri # 2 dari beban.

Bateri # 2 kini disambungkan dengan pengecas melalui kenalan N / O dan mula dicas pada arus yang berkaitan.

Pada titik ini T1 melaksanakan dua tindakan: Ia menjepit input terbalik opamp1 dan input tidak terbalik opamp2 ke tanah, mengunci kedudukan mereka. Ini bermaksud relay kini memegang kedudukan mereka tanpa campur tangan lebih lanjut dari opamp1 dan 2.

Dalam jangka masa, bateri # 1 mula habis melalui beban yang disambungkan, dan keadaan ini dipantau oleh opamp3. Isi daya bateri # 1 mencapai sekitar 11.5V yang ditetapkan oleh P2, output opamp3 menjadi rendah.

Oleh kerana output opamp3 disambungkan ke pangkalan T1, pemicu di atas langsung mematahkan konduksi T1 menetapkan semula opamp1 dan 2 ke keadaan asalnya yang membolehkan mereka sekali lagi mengesan voltan bateri.

Kali ini bateri 2 menjadi yang mempunyai potensi yang lebih tinggi mengaktifkan opamp2 / T2 dan geganti yang lebih rendah.

Tindakan dengan cepat melepaskan bateri1 dari beban dan menghubungkan bateri # 2 dengan beban.

Opamp4 kini memantau keadaan bateri # 2 sehingga voltannya juga jatuh di bawah tanda 11.5V apabila keadaan kembali berubah.

Kitaran berterusan selagi enjin dan beban tetap berada dalam rantai yang dibincangkan.

Kapasitor C1, C2 memastikan peralihan yang lancar antara pertukaran relay.

Rajah Litar

Catatan: Sambungkan pemancar T1 / T2 ke tanah melalui dioda 1N4148, ini penting jika tidak, output opamp3 / 4 tidak dapat mematikan BJT dengan betul.

Seperti yang dapat kita lihat dalam pengecas bateri berganda automatik di atas dengan litar pengasing, kenalan relay N / O bertanggungjawab untuk pengisian bateri yang berkaitan yang diperlukan.

Oleh kerana bateri ini perlu diisi dengan pengecas 'cerdas', sistem harus menjadi jenis pengecas langkah.

Satu rangkaian tersebut telah dibincangkan dalam hal ini Litar pengecas bateri 3 langkah , yang berkesan boleh digunakan di sini untuk kaedah yang dicadangkan untuk mengecas kedua-dua bateri.

Senarai Bahagian

Semua perintang adalah 1/4 watt CFR

R1, R2, R7, R8 = 10k
R3, R4, R5, R6 = 1M
P1, P2 = Pratetap 10k.
D1, D2 = arus beban asper.
D3 --- D8 = 1N4007
Semua diod zener = 4.7V, 1/2 watt
T1, T2 = 8050
C1, C2 = 220uF / 50V
Relay = kenalan SPDT, 12V, 30 amp
Opamps = LM324 ( lihat lembaran data )

Pengecas Bateri Dual atau Berkembar menggunakan IC 555

Perenggan berikut menerangkan litar pengecas bateri berkembar automatik sederhana dari satu bekalan kuasa. Idea ini dicadangkan oleh 'Superbender' Mari kita pelajari perinciannya.

Spesifikasi Teknikal

Terima kasih untuk rangkaian yang hebat. Saya tidak sabar-sabar untuk mula menyatukan bateri RVs saya semasa musim sejuk.

Namun, bolehkah saya menukar jambatan transformer + diod dengan output daya + 15V DC dari bekalan kuasa PC lama, iaitu bekalan kuasa yang diubah?

Saya tidak melihat sebab mengapa tidak, tetapi tidak tahu terlalu banyak mengenai sekatan pengecasan untuk Bateri Asid Plumbum 12V.

Saya fikir saya akan bergerak ke bawah dengan bekalan kuasa beralih yang dinilai untuk arus maksimum 5A. Namun, saya tertanya-tanya adakah saya dapat mengecas 2 bateri pada masa yang sama.

Saya mempunyai kemping VW yang lebih tua yang mempunyai bateri tambahan dan juga bateri pemula.

Sepanjang musim sejuk saya mahu pastikan kedua-dua bateri gembira dan skema anda nampaknya menjanjikan untuk mencapainya. Bateri tidak tersambung satu sama lain semasa kereta dimatikan.

Adakah anda fikir boleh menggunakan hanya satu bekalan kuasa, tetapi dua skema NE555 untuk mencapainya? Saya berfikir bahawa saya boleh menggunakan satu skema NE555 setiap bateri, mencari tahap voltan dan mengawal secara individu apabila setiap bateri dicas.

Saya juga berfikir untuk memasukkan diod ke jalur semasa ke bateri sehingga, ketika kedua-dua bateri diisi, arus tidak dapat mengalir dari satu bateri ke yang lain.

Menurut lembaran spesifikasi, bateri tambahan 44 Ah yang akan saya beli mempunyai arus pengecasan maksimum 12A.

Bateri lain harus mempunyai kapasiti sekitar 75Ah. Tafsiran saya mengenai nilai-nilai tersebut adalah bahawa kedua-dua bateri dapat mengendalikan arus penuh 5A apabila hanya satu yang dicas.

Sekiranya kedua-duanya dicas secara serentak, mereka akan mengambil masa lebih lama dan arus akan mengagihkannya sendiri mengikut tahap voltan bateri.

Jelas sekali saya cuba menghalang membeli dua bekalan beralih (bekalan kuasa PC sebenarnya tidak menawarkan 15V ketika saya memeriksa), yang akan mengekalkan kos ke tahap yang sangat menarik => ~ $ 30 berbanding ~ $ 55 untuk sistem dengan dua PS atau lebih kurang $ 90 untuk membeli dua pengecas.

Nantikan pendapat anda mengenai perkara ini.

Terima kasih sekali lagi
Superbender

Rekaan

Litar pengecas bateri berkembar automatik yang dicadangkan dari satu bekalan kuasa menunjukkan dua peringkat yang sama dibuat dengan menggunakan IC555. Tahap-tahap ini pada dasarnya bertanggungjawab untuk mengawal ambang pengecasan bawah dan atas bateri yang disambungkan.

SMPS yang merupakan sumber kuasa biasa untuk kedua-dua tahap 555 membekalkan kuasa kepada bateri melalui dioda individu dan kenalan relay dari tahap masing-masing 555.

Diod memastikan bahawa daya tetap terpencil dengan baik dari dua peringkat.

Bagaimanapun bahagian penting dari litar adalah dua perintang Rx dan Ry yang merupakan perintang penghad semasa untuk dua peringkat.

Perintang ini memastikan jumlah arus yang ditentukan dengan betul ke bateri masing-masing. Ini seterusnya memastikan bahawa SMPS dimuat secara seragam pada bateri yang disambungkan.

Rx dan Ry harus dikira mengikut penilaian AH bateri dengan bantuan undang-undang Ohm.

Skematik

Satu lagi Pengecas Bateri Split Mudah

Dalam perenggan berikut kami menyiasat satu lagi rangkaian pengecas bateri berkembar atau pemisah yang menarik dengan pertukaran automatik menggambarkan satu kaedah di mana dua bateri asid plumbum 12V dapat dicas dan dibebaskan secara bersamaan dengan menukarnya tepat pada voltan pengisian dan memuat secara bergantian.

Ini memastikan bahawa beban menerima bekalan kuasa yang berterusan tanpa mengira keadaan sumber sebenar seperti panel solar, penjana angin dan lain-lain. Idea diminta oleh Encik Mohammad Zain.

Objektif Reka Bentuk

Saya mencari litar pengecasan bateri asid plumbum 12 volt automatik, yang menunjukkan bila bateri penuh dan bila habis.
Atau jika anda dapat membantu saya merancang litar pengecasan yang akan menggunakan dua bateri maka ia akan mengecas satu bateri pada satu masa sehingga apabila ia penuh, ia akan beralih ke bateri yang lain
Bantuan anda akan sangat dihargai.

Butiran Kerja

Pengecas bateri perpecahan yang dibincangkan dapat dikaji melalui penjelasan terperinci berikut:

Merujuk kepada rajah litar, dua tahap opamp yang serupa A1 / A2 dapat dilihat menggabungkan IC LM358. Kedua-dua opamps disekat sebagai pembanding voltan.

A1 / A2 pada dasarnya dikonfigurasi untuk mengesan had voltan berlebihan dan voltan rendah bateri masing-masing dan untuk menukar relay yang sesuai untuk memulakan pemotongan yang diperlukan apabila keadaan yang relevan dikesan. Ini dirasakan dengan merujuk kepada tahap voltan input terbalik mereka yang tetap pada voltan zener yang sesuai.

Ambang had pengecasan lebihan ditetapkan dengan menyesuaikan pratetap 10k yang sesuai dengan input bateri yang tidak terbalik.

Perintang maklum balas merentasi output dan input tidak terbalik dari opamps menentukan tahap histeresis yang seterusnya memutuskan pemulihan bateri rendah sehingga bateri yang berkaitan mula mengecas setelah ambang bawah yang sesuai dilintasi.

Katakan bateri # 2 pada mulanya terisi penuh, dan bateri # 1 sedang dicas melalui N / C tahap relay A1.

Beban yang disambungkan pada keadaan ini menerima voltan melalui relay N / O A2 kerana ia sudah dalam keadaan terputus kerana keadaan pengisian penuh bateri # 2.

Sekarang mari kita anggap setelah jangka masa bateri # 1 terisi penuh, output A1 naik tinggi memicu tahap pemacu relay yang bersambung yang memutuskan voltan pengecasan ke bateri # 1 dengan beralih dari N / C ke kenalan N / O.

Pada masa ini kedua-dua bateri dihubungkan dengan beban yang menguatkan bekalan ke beban.

Walau bagaimanapun, lambat laun bateri # 2 mencapai ambang pelepasan yang lebih rendah, memaksa A2 untuk memulihkan proses pengecasan dengan membalikkan relaynya dari N / O kembali ke N / C.

Bateri # 2 kini masuk ke fasa pengisian meninggalkan bateri # 1 untuk menangani beban, operasi terus berulang selama sistem tetap dihidupkan.

Untuk memastikan tindak balas pengalihan yang seimbang dari dua tahap, satu bateri mesti habis sepenuhnya sementara yang lain dicas sepenuhnya pada permulaan ketika litar pengecas bateri berkembar yang dicadangkan pertama kali dimulakan.

Rajah Litar

Sambungan LED Ringkas

Untuk kemudahan pengujian dan pengoptimuman, ubah modus LED mengikut rajah berikut. Diod zener di pangkalan transistor dapat dihapuskan dalam kes ini.

Cara Menguji

Kami akan merujuk kepada rajah yang diubah suai di atas untuk prosedur penyediaan.

Seperti yang kita lihat, tahap A1 dan A2 sama persis, oleh itu kedua-dua tahap ini harus disiapkan secara berasingan.

Mari kita mulakan dengan penyesuaian tahap A1.

Mula-mula biarkan perintang maklum balas merentasi output op amp dan pratetap terputus.
Putar ke bawah lengan gelangsar pratetap ke paras tanah (0V).
Sambungkan DC luaran sekitar 14.3V dari 'sisi bateri'. Anda akan melihat lampu LED hijau menyala.
Sekarang, putar hati-hati perset ke arah positif sehingga LED hijau mati dan LED MERAH menyala, ini juga akan menghidupkan relay.
ITU SAHAJA! Litar anda ditetapkan sekarang. Sambungkan semula perintang maklum balas, yang boleh menjadi nilai terpilih yang sewenang-wenang antara 100K dan 470K.
Ulangi prosedur untuk peringkat litar A2 dan gabungkan dua peringkat dengan bateri yang berkaitan untuk ujian praktikal.

Perintang FEEDBACK memutuskan pada ambang bawah yang mana bateri akan mula dicas semula, dan perlu diperbaiki dengan beberapa percubaan dan kesilapan. 100K akan menjadi nilai yang baik untuk bermula.

Litar pengecas bateri 12V terpilih yang dijelaskan di atas dibina dan diuji dengan jayanya oleh Encik Dipto seorang ahli blog ini.