Cara Membuat Litar Sel Bahan Bakar HHO di dalam Mobil untuk Kecekapan Bahan Bakar yang lebih baik

Dalam catatan ini, kami akan cuba menyiasat pembuatan gas HHO di dalam kereta untuk meningkatkan jarak tempuh kira-kira 50% atau lebih, ini bermaksud pengurangan penggunaan petrol atau diesel dengan jumlah yang sama.

Pada posting sebelumnya saya cuba mengemukakan reka bentuk inovatif a penjana arus rendah voltan tinggi yang dapat digunakan untuk membelah air menjadi gas HHO (dengan menguraikan ikatan H2O menjadi dua bahagian hidrogen dan satu bahagian oksigen).

Menggunakan voltan tinggi untuk elektrolisis memungkinkan pemecahan molekul air dengan kekuatan kasar tanpa memerlukan arus arus yang lebih tinggi (amp), yang seterusnya menjadikan prosedur sangat efisien.

Kita dapat memahami logik di atas dengan menganalisis contoh berikut:

Voltan yang lebih tinggi lebih Berkesan

Andaikan kita mempunyai bateri 12V yang mampu memberikan arus maksimum 7.5 amp, jika kita menggunakan kuasa bateri ini untuk elektrolisis, kita mungkin akan melaksanakannya dengan sangat tidak cekap dan kuasa yang diperlukan untuk elektrolisis akan jauh melebihi kekuatan daripada gas HHO terkumpul dari segi megajoule.

Tetapi jika 12V / 7AH yang sama ditingkatkan untuk mengatakan sekitar 20,000 voltan dengan arus serendah 5mA akan dapat memberikan hasil yang lebih baik (banyak orang mungkin tidak setuju dengan ini).

Lebih-lebih lagi kerana voltan tinggi ini berdenyut menggunakan litar PWM, kenaikan dan kejatuhan nadi meningkat ke tahap kecekapan proses.

Banyak pengkritik berpendapat dan tidak membuktikan penggunaan voltan tinggi untuk menghasilkan kecekapan yang lebih tinggi, namun beberapa contoh berikut memberikan kita bukti logik yang mencukupi mengenai mengapa voltan tinggi dapat lebih efektif daripada menggunakan arus tinggi untuk elektrolisis air.

Melepasi voltan rendah, potensi arus tinggi melalui rintangan yang sangat tinggi tidak berguna kerana arus akan dihalang oleh rintangan tinggi dan menghasilkan sedikit kesan pada proses tersebut. Oleh kerana air tulen terkenal dengan nilai rintangannya (air tulen mungkin mempunyai rintangan setinggi 200k atau lebih), arus tinggi pada voltan rendah agak tidak berkesan.

Sebaliknya voltan yang lebih tinggi akan cukup kuat untuk merobek rintangan tinggi air dan relatif lebih efektif, walaupun jumlah elektron yang lebih sedikit akan melewati, tetapi kita akan melihat elektron menyeberang dengan kecekapan yang lebih baik.

Menilai dengan Contoh Praktikal

Cukup gunakan 12V / 100amp melalui perintang 200k dan periksa arus dengan ammeter, menurut undang-undang Ohms, ia adalah sekitar I = 12/200000 = 0,00006amps atau 0,06 mA, sebaliknya jika 20,000 volt digunakan, kita akan dapati ia mampu memberikan I = 20000/200000 = 0.1 amps atau 100mA, yang kelihatan sangat mengagumkan, walaupun kita tidak mahu 100mA digunakan untuk elektrolisis untuk mengelakkan letupan atau atomisasi air, kita dapat menjangkakan sekitar 10mA hingga cukup mencukupi untuk prosesnya.

Contoh lain yang kelihatan cukup relevan dengan subjek adalah badan kita sendiri, kita mengalami kejutan mematikan ketika kita menemui AC voltan tinggi dengan mana-mana bahagian badan kita, tetapi sebaliknya jika kita menyentuh input berpotensi rendah seperti AC 12V kita mungkin tidak merasakan apa-apa tanpa mengira seberapa tinggi sumbernya boleh dinilai dengan amperage.

Contoh di atas memberikan bukti yang berwibawa mengenai kekuatan voltan tinggi dari segi kemampuan pematangannya melalui saluran rintangan tinggi, yang sama mungkin berlaku dengan bolt petir yang dilengkapi dengan berjuta-juta volt dan itulah sebabnya dapat mengetuk besar penghalang atmosfera dan sampai ke permukaan bumi.

Oleh kerana itu, dalam penggunaan gas HHO yang diusulkan dalam kereta mesti berhati-hati agar tidak membekalkan voltan tinggi dengan arus tinggi, jika tidak, ia boleh menyebabkan letupan di dalam air dan mengakibatkan atomisasi molekul air yang pastinya bukan elektrolisis .

Memasang HHO Fuel Cell dalam Automobiles untuk Meningkatkan Kecekapan Bahan Bakarnya

Di sini kita akan membincangkan penggunaan idea sel bahan bakar HHO dalam motosikal dan mempelajari prosedur memasangnya dan mengintegrasikannya dengan enjin motosikal.

Dalam kami posting lebih awal kami membincangkan bagaimana gas HHO dapat dihasilkan menggunakan litar gegelung CDI voltan tinggi, kami akan menggunakan reka bentuk yang sama untuk cadangan pelaksanaan dan untuk meningkatkan kecekapan bahan bakar motosikal.

Oleh kerana kitaran motor anda sudah mempunyai sistem penyalaan CDI, ini dapat menjadikan segalanya lebih mudah bagi kami, kerana kami hanya boleh meminjam fungsinya untuk tujuan yang dibincangkan.

Walau bagaimanapun, kita mesti berhati-hati dengan beberapa perkara: perkongsian nadi voltan tinggi dari CDI yang ada tidak boleh menghalang pencucuhan sebenar basikal yang pada mulanya dipasang gegelung CDI.

Kedua, kami tidak mahu alat ganti kenderaan bekerja lebih keras untuk mengimbangi perkongsian percikan api CDI dengan sel bahan bakar HHO kami.

Menggunakan Spark Suppressor

Situasi di atas dapat diatasi dengan menggunakan perintang penahan percikan atau alat penekan percikan. Peranti ini biasanya digunakan secara bersiri dengan input tegangan tinggi dari CDI sebelum memasuki busi.

Seperti namanya penekan percikan api digunakan untuk menekan voltan berlebihan dari mencapai busi sehingga membantu membatalkan penghasilan gangguan dan kebisingan RF yang tidak perlu.

Ini bermakna dalam keadaan normal busi akan membuang banyak tenaga dengan mengurangkan voltan tinggi di jurang percikannya yang kelihatannya agak kecil jika dibandingkan dengan voltan besar yang dimakannya.

Penggunaan penekan memastikan bahawa lebihan voltan yang akan menjadi terbuang dalam palam pencucuh sekarang menjadi terhad dan ditukar menjadi panas, yang sekali lagi menjadi tenaga yang terbuang kecuali ia dialihkan untuk tujuan yang berguna.

Penggunaan perintang penekan percikan dan dengan mengalihkan lebihan tenaga dari gegelung CDI ke sel HHO nampaknya merupakan langkah pintar.

Rajah Litar

Penyediaan yang mudah difahami untuk menghasilkan 'gas HHO atas permintaan' dapat dilihat dalam rajah di atas.

Elektrod diperbuat daripada pagar keluli tahan karat berkualiti tinggi yang disusun dengan betul dalam pembentukan seperti mesh melalui persimpangan tatap muka tetapi tanpa saling bersentuhan.

Menggunakan Baking Soda untuk Meningkatkan Kecekapan

Sedikit baking soda ditambahkan di dalam air untuk mempercepat proses elektrolisis dan membantu elektron mengalir dengan kecekapan yang lebih besar.

Di dalam bekas kiri kita dapat melihat paip udara, ini diperkenalkan untuk membolehkan udara masuk ke dalam kapal kerana air di elektrolisis menjadi gas HHO. Pipa pengudaraan udara ini menghalang pembentukan vakum di dalam kapal semasa elektrolisis dalam proses.

Oleh kerana voltan tinggi input berasal dari gegelung CDI motosikal atau busi, kita dapat menganggapnya selaras dengan RPM mesin dan sesuai dengan kelajuan kenderaan. Oleh itu, peluang untuk menghasilkan jumlah HHO yang tidak seimbang di dalam ruang pembakaran dikawal secara automatik, menjadikan prosedur lebih selamat dan lebih sihat untuk mesin kenderaan.

Keluaran gas HHO dari ruang gelembung disatukan secara langsung dengan laluan masuk udara dari ruang pembakaran motosikal.

Setelah pemasangan di atas dipasang dan dimulakan, dapat diharapkan peningkatan segera dalam prestasi enjin motosikal dan penurunan drastik penggunaan bahan bakar utama dapat disaksikan.

AMARAN: PANDUAN PEMBINAAN YANG DICADANGKAN OLEH GAS HHO DALAM MOTOR UNTUK MENINGKATKAN KEBERKESANANNYA TIDAK BOLEH DIPERIKSA OLEH PENULIS, SECARA PERHATIAN DAN PENJAGAAN HARUS DILAKSANAKAN DENGAN MENCUBA TEORI YANG DIJelaskan. PENULIS TIDAK DAPAT MEMBANTU BERTANGGUNGJAWAB DALAM PERISTIWA KEMALANGAN ATAU KEGAGALAN PROJEK YANG MENJALANKAN EKSPERIMEN.