Untuk mengetahui dengan konsep terperinci VRLA bateri , mari kita mulakan dengan mengetahui sejarahnya. Oleh itu, bateri gel berasaskan asid plumbum pertama diperkenalkan oleh Fabrik Sonneberg pada tahun 1934 dan jenis bateri moden ini direka oleh Otto pada tahun 1957. Dan sel pertama yang dikembangkan menggunakan teknologi ini ialah Cyclon. Kemudian setelah dengan perkembangan teknologi dan tren, pada pertengahan tahun 1980-an industri UK Tungstone mengembangkan bateri AGM yang mempunyai jangka hayat 10 tahun. Dan marilah kita mengadakan perbincangan yang jelas mengenai bateri VRLA, konsepnya, pembinaan, dan konsep yang berkaitan.
Apakah Bateri VRLA?
Definisi: VRLA adalah bateri asid plumbum terkawal injap yang juga disebut sebagai bateri asid plumbum tertutup yang berada di bawah klasifikasi bateri asid plumbum. Ini dipertimbangkan melalui kuantiti elektrolit tertentu yang diserap dalam pengekstrak plat atau ia akan berkembang menjadi konsistensi seperti gel sehingga menyeimbangkan kedua-dua plat positif dan negatif. Kerana penggabungan ini oksigen berlaku di dalam sel dan adanya injap pelepasan yang menjaga pengisian bateri yang mengatur sendiri kedudukan sel bateri.
Pembinaan VRLA
Pembinaan bateri VRLA dapat dijelaskan seperti berikut:
Sel-sel di dalam bateri dibina dari plat rata yang serupa dengan sel bateri asid plumbum standard atau mungkin juga dibina dalam jenis putaran lingkaran. Bateri ini terdiri daripada injap pelepas regangan di mana ia akan diaktifkan ketika bateri mula membina gas hidrogen tekanan yang bermaksud bahawa ia akan dicas semula. Pengaktifan injap ini membolehkan sebilangan kuantiti gas terlepas sehingga keseluruhan kapasiti bateri akan berkurang.
Pembinaan Bateri VRLA
Atau sel yang berbentuk segi empat juga mempunyai injap yang dimasukkan untuk berfungsi pada 1 (atau) 2 psi gegelung sel spiral yang mempunyai bekas luar. Terdapat peresap wap untuk penutup sel yang digunakan untuk penyebaran selamat gas hidrogen tambahan yang terbentuk pada masa pengecasan berlebihan. Tidak akan ada perlindungan kekal untuk ini tetapi berjaya dari penyelenggaraan.
Bateri jenis ini dapat diselaraskan ke arah mana pun, berbeza dengan bateri plumbum umum kerana ia harus disimpan dalam arah tegak untuk mengelakkan sebarang tumpahan asid dan juga untuk melihat ke belakang sekiranya berlaku pelarasan menegak plat. Kerana jika dibandingkan dengan penjajaran menegak, penjajaran mendatar meningkatkan jangka hayat.
Apabila dikendalikan pada nilai arus yang melampau, maka berlaku elektrolisis air sehingga mengeluarkan Hduadan Oduagas melalui injap bateri. Pada masa ini, perlu ada penyelenggaraan tambahan untuk mengelakkan pengisian cepat atau litar pintas. Walaupun teknologi lain digunakan, akan ada caj voltan berterusan, kecekapan yang ditingkatkan, dan pengecasan cepat untuk bateri VRLA.
Bateri VRLA mungkin terus-menerus terapung di sekitar 2.18-2.27 volt setiap sel pada suhu 25 ° C, berdasarkan spesifikasi yang disebutkan oleh pengeluar bateri.
Bateri VRLA Bekerja
Asas prinsip kerja bateri VRLA boleh dijelaskan seperti berikut:
Oleh kerana bateri jenis asid plumbum disertakan dengan plat plumbum yang berfungsi sebagai elektrod, terendam dalam elektrolit yang mempunyai jenis asid sulfurik cair. Dengan cara yang sama, bateri VRLA juga mempunyai jenis kimia yang serupa, dan elektrolit dalam bateri jenis ini tidak bergerak.
Dalam bateri jenis VRLA AGM (Absorbed Gel Matt), elektrolit berada dalam jenis matt gentian kaca, sedangkan pada jenis bateri gel, ia dalam bentuk pasta. Pada masa pembuangan sel, asid yang dicairkan dan plumbum dalam bateri melalui beberapa tindak balas kimia di mana ia mengeluarkan air dan sulfat plumbum. Dan apabila proses pembuangan dilanjutkan, air dan sulfat plumbum kembali dibentuk menjadi asid dan plumbum.
Dalam keseluruhan jenis bateri asid plumbum, arus pengecasan harus diselaraskan dengan kemampuan bateri sehingga tenaga diserap. Apabila nilai arus pengecasan lebih banyak, maka proses elektrolisis berlaku yang menguraikan air sebagai Oduadan Hdua. Apabila kedua-dua gas ini terlepas, maka perlu ada penambahan air secara berterusan ke dalam bateri.
Semasa berada dalam bateri VRLA, mereka menyimpan gas yang dihasilkan ke dalam bateri sehingga tahap tekanan berada dalam had yang selamat. Dalam senario fungsi umum, gas mungkin bergabung di dalam bateri atau dalam beberapa kes menggunakan bahan pemangkin atau elektrolit. Walaupun nilai tekanan melebihi tahap keselamatan, maka injap keselamatan dibuka untuk memungkinkan gas tambahan melarikan diri. Oleh kerana tekanan diatur ke tahap yang dibenarkan. Oleh sebab itu, baterai diberi nama sebagai 'Valve Regulated'.
Pengiraan Kitaran Hayat VRLA
Dalam kitaran hayat bateri VRLA, bateri mengalami pelepasan dalam ketika sumber kuasa utama yang digunakan adalah solar, kereta golf, dan lain-lain. Kemudian bateri diisi semula sekali gus mengikuti pengosongan untuk kembali ke kemampuannya sehingga ia digunakan berulang kali. Manakala dalam kitaran konvensional, kitaran berulang kembali.
Ini menyebabkan tekanan meningkat pada plat positif di mana ia menyebabkan pes jatuh dari bahagian grid. Jadi, untuk jenis aplikasi ini, ada teknologi yang disebut sebagai perkhidmatan kitaran dalam. Ini dikembangkan oleh bateri AGM yang direka khas untuk memberikan kitaran hidup yang ditingkatkan untuk kitaran biasa dan aplikasi dalam. Untuk meningkatkan jangka hayat kitaran, teknologi ini disertakan dengan formula jenis pasta positif.
Ini dilakukan kerana untuk mengatasi tekanan yang dikembangkan pada masa pengubahsuaian struktur yang berlaku dalam kitaran pengisian atau pelepasan. Oleh itu, penggabungan kedua-dua grid dan pasta positif membolehkan perpanjangan, dan ini meningkatkan perkhidmatan kitaran hidup.
Seperti ini, yang Kitaran hayat bateri VRLA dikira.
Prosedur Ujian
The Prosedur ujian bateri VRLA harus dilakukan hanya di suhu antara 650F hingga 900F.
Beberapa syarat yang perlu diberi perhatian sebelum ujian adalah:
- Caj yang disamakan harus diselesaikan dalam masa 3 hari pada keadaan 2.40 vpc
- Nilai terapung tidak minimum hingga 72 jam perlu diselaraskan dengan caj yang disamakan untuk memulakan ujian. Keseluruhan voltan bateri seharusnya berada dalam had nilai toleransi.
Waktu pelepasan hendaklah 1 hingga 8 jam dikekalkan pada nilai voltan sel akhir hampir 1.75 Vpc.
Beberapa perkara yang perlu dicatat pada masa ujian adalah:
- Sebelum prosedur ujian, catat setiap tahap voltan terapung sistem.
- Juga, catat tahap voltan terapung di tepi bateri
- Catat nilai voltan terapung setiap bahagian sebelum prosedur ujian
- Pastikan untuk mencatat kedua-dua tahap suhu persekitaran bersama dengan nilai suhu bateri di tepi negatif
- Pada masa selang waktu berkala, hitung keseluruhan Voltan DC , Amp DC untuk setiap tahap voltan sel
- Ketika prosedur pengujian mencapai akhir, pembacaan harus dikira lebih kerap untuk melihat sel yang mencapai nilai voltan yang lebih rendah.
Aplikasi VRLA
The aplikasi bateri VRLA adalah:
- Automobil moden menggunakan bateri VRLA jenis AGM untuk mengurangkan kebarangkalian tumpahan asid.
- Dilaksanakan dalam kereta mewah
- Digunakan dalam penyelenggaraan kestabilan dan navigasi
- Digunakan dalam aplikasi untuk memberikan peningkatan elektrik kebolehpercayaan daripada bateri asid plumbum
- Dilaksanakan dalam kawalan komputer untuk memastikan bahawa alternator mengubah bateri pada masa perlambatan kereta
- Digunakan dalam rangkaian pemantauan ais di sensor jarak jauh
- Bateri VRLA digunakan secara khusus di kerusi roda kuasa dan di UPS
Selain daripada ini, terdapat banyak Kelebihan dan kekurangan VRLA . Berdasarkan pengeluar dan spesifikasi, mereka berbeza di setiap sumber. Ini semua mengenai konsep bateri VRLA. Artikel ini telah memberikan penerangan lengkap mengenai bateri VRLA, cara kerja, reka bentuk, faedah, pengujian, dan penggunaannya. Juga, penting untuk diketahui apakah perbezaan antara bateri vrla dan smf ?
